Порше Захід Новини

Audi вже сьогодні формує світ завтрашнього дня. З прогресивними технологіями, пристрасною творчістю та новою філософією суспільства. Відкрийте для себе різноманітність наших моделей Audi.

Два міста. Один стандарт. Новий Audi RS 5

Неккарзульм і Дьєр розділяють майже тисяча кілометрів. Новий Audi RS 5 — свідчення того, що відстань не визначає результат.

Саме між цими двома інженерними командами народився перший RS в історії Audi Sport із plug-in гібридним приводом. Щоб зрозуміти, чому цей автомобіль такий, який він є — варто знати, як він з'явився.

Чіткий розподіл. Єдина відповідальність.

Команда в Неккарзульмі відповідала за концепцію та валідацію силового агрегату. Audi Hungaria в Дьєрі — за серійне виробництво і безперервний інжиніринг. За цим розподілом стоять роки спільних процесів, напрацьованої довіри і єдиного розуміння якості.

Ключовим елементом співпраці стали спільні воркшопи — по черзі в Неккарзульмі та Дьєрі. Команди зустрічалися на кожному ключовому етапі, фіксували передачу відповідальності письмово. «Це не просто перехід до серійного виробництва. Це спільне відчуття якості і відповідальності», — Річард Майєр, координатор проєкту, Audi Hungaria.

Багато експертів працюють разом уже через кілька проєктів поспіль. «Коли потрібна допомога — ти точно знаєш, кому телефонувати», — додає Майєр. Фізична відстань перестає існувати там, де є досвід і взаємна довіра.

Power PHEV: RS-характер, посилений електрифікацією

Технічне серце нового RS 5 — поєднання твін-турбо двигуна V6 з електромотором у системі Power PHEV. Це перший раз, коли модель RS отримує plug-in гібридний привід — і Audi Sport підійшли до цього без компромісів.

RS-характер тут не розбавлений електрифікацією — він нею підсилений. Електромотор додає миттєву тягу там, де турбодвигун ще тільки набирає оберти. Результат — злитий, безперервний потік потужності, який відчувається інакше, ніж будь-який попередній RS.

За розподіл цієї потужності відповідає нова система quattro з Dynamic Torque Control. Електромеханічний векторинг крутного моменту між задніми колесами працює поколесно і в реальному часі — забезпечуючи точність керування, яку водій відчуває фізично, в руках і в траєкторії.

Сребачич, який особисто проїхався за кермом RS 5, коментує стримано і точно: «Цей автомобіль неминуче викликає посміхнутися. Це відчуття неможливо описати — його треба пережити».