Порше ЗахідНовини
Усі актуальні новини, пропозиції та акції від Порше Захід ви знайдете тут.
Новий Audi A6 allroad: п'яте покоління, ширший кузов і вперше plug-in гібрид
П'яте покоління. І найсміливіше з усіх. Новий A6 allroad став ширшим на 11 сантиметрів, отримав колеса до 21 дюйма і вперше — plug-in гібридний привід. Але головне залишилось незмінним: це Audi, якій однаково комфортно на автобані і на гравійній дорозі десь на краю карти.
«A6 allroad — ідеальний супутник для тих, хто не планує свободу, а просто вирушає в дорогу», — Рувен Мор, технічний директор AUDI AG.
Присутність, яку не потрібно пояснювати
Новий A6 allroad став ширшим на 11 сантиметрів — і ця різниця відчувається ще до того, як ви встигаєте розглянути деталі. Масивні арки, фірмові елементи allroad, колеса до 21 дюйма. Верхня частина — спортивна і елегантна. Нижня — відверто практична і готова до будь-якого покриття. Два характери в одному силуеті, які не сперечаються між собою, а доповнюють один одного.
Вночі образ не змінюється — він стає гострішим. Вісім цифрових підписів ходових вогнів і синхронізовані задні ліхтарі формують впізнаваний силует у будь-який час доби. Цифрові OLED задні ліхтарі другого покоління не просто світяться — вони комунікують з оточенням, роблячи кожен маневр читабельним для інших учасників руху.
Там, де інші сповільнюються, A6 allroad не змінює темпу
Дорожній просвіт збільшено на 34 мм порівняно з A6 Avant. Адаптивна пневмопідвіска з діапазоном регулювання 55 мм миттєво підлаштовується під рельєф — від швидкісного шосе до розмитої лісової дороги. Жорсткіше налаштоване прогресивне рульове керування робить зв'язок між водієм і дорогою безпосереднім і чітким.
Система керування всіма колесами підсилює цей ефект. На малих швидкостях задні колеса повертаються до п'яти градусів у протилежний бік — автомобіль стає маневренішим у місті. На вищих — у той самий бік, що й передні, збільшуючи стабільність і точність на швидкості.
Новий A6 allroad e-hybrid отримав plug-in привід вперше в історії моделі. Чотирициліндровий бензиновий двигун 185 кВт у парі з електромотором 105 кВт забезпечують сумарну віддачу 270 кВт і 500 Нм. Високовольтна батарея ємністю 25,9 кВт·год дає до 95 км електричного ходу за циклом WLTP — достатньо для більшості щоденних маршрутів без жодного літра палива. Повне заряджання займає близько двох з половиною годин.
Для тих, хто обирає дизель — 3,0-літровий V6 TDI з технологією MHEV plus і електричним компресором. 220 кВт, 580 Нм і миттєва реакція з будь-яких обертів. Генератор трансмісії тимчасово додає до 18 кВт потужності — саме тоді, коли вона потрібна найбільше. Обидві версії оснащені повним приводом quattro як стандарт
Простір, у якому хочеться залишатись
Панорамний дисплей Audi MMI: віртуальна кабіна 11,9 дюйма і сенсорний екран 14,5 дюйма. За бажанням — додатковий 10,9-дюймовий дисплей для пасажира. Цифрові Matrix LED фари з мікро-LED модулями проєктують розмітку смуги і попередження прямо на дорожнє полотно.
Для тих, хто їде з речами — регульовані задні сидіння, рейлінги з опційним кошиком на даху і збільшене тягове навантаження у версії V6 TDI перетворюють A6 allroad на ідеального супутника для подорожей і активного відпочинку.
Відкрити більше новин
Деякі стандарти не змінюють — їх удосконалюють. Новий Audi Q7
Понад двадцять років Audi Q7 визначає, яким має бути преміальний SUV. Не просто великий автомобіль — а простір, у якому однаково добре почуваєшся в діловій поїздці, сімейній подорожі та на бездоріжжі. Нове покоління не переосмислює цю формулу. Воно доводить її до досконалості.
Суперкар, якого від Audi ніхто не очікував — і якого всі чекали
Є автомобілі, які розширюють межі. А є такі, що їх стирають. Audi Nuvolari — з другої категорії.
Два міста. Один стандарт. Новий Audi RS 5
Неккарзульм і Дьєр розділяють майже тисяча кілометрів. Новий Audi RS 5 — свідчення того, що відстань не визначає результат.